도쿄 교통정보 총정리 - 패스권 활용으로 효과적인 여행하기

도쿄 교통이라고 하면 정말 어렵다는 것은 대부분 알고 있을 겁니다. 정말 어지러운 교통정체와 비싼 교통비까지, 그렇기에 이런 번거로움과 교통비를 절약하기 위해 패스권을 구입들을 하시려고 하는데 보통 오사카부터 간사이 그리고 킨키 지역으로 일본여행을 입문하신 분들이 이런저런 패스들을 통해 여행비용을 아낀 경험으로 도쿄를 만만하게 보시고 도전하시는데 결고 만만하게 보시면 안 됩니다. 오늘은 그래서 도쿄 교통정보 관련해서 패스권을 이용할 수 있는 방법에 대해서 포스팅을 해보겠습니다.

 

 

오사카 주변 간사이와 킨키 지역은 JR과 함께 여러 가지 사철들이 불꽃 튀는 경합을 벌이는 걸로 유명하지요? 그러다 보니 자연스럽게 JR패스권을 사면 주변 사철부터 모든 걸 한 번에 이용을 할 수 있습니다. 그래서 필수품 중 하나인거지요.

하지만 도쿄는 23구 내 야마노테선 안쪽에 사철이 들어올 수 없다는 규칙이 있어 사철은 메트로나 JR직결을 통해서 외곽지역과 도쿄도를 잇고 있는 설정이며, 도쿄도내의 이름난 곳은 사실상 JR로 이어진 곳이 많다는 것도 패스가 상대적으로 효용가치가 덜한 이유 중 하나입니다. 
또한 도쿄에 가는 경우 거의 대부분의 여행객들은 디즈니 씨, 디즈니 랜드, 지브리 스튜디오, 요코하마, 에노시마, 하코네 같은 도쿄도 밖으로 나가는 경우가 많으며, JR이나 메트로를 타지 않는 오다이바깥은 곳으로 가는 일정이 있다는 것을 생각해 본다면 시내 일정이 밀도 있지 못할 수 있어서 이어져있지도 않다는 것도 패스권을 선택하는 데 있어 망설이게 하는 요인중 하나가 될 것입니다.

또한 도쿄여행을 계획하시는 분들 중에서는 도쿄도내에 철도 교통 중에서 JR과 지하철, 민영철도(사철)을 한국'지하철'처럼 가볍게 생각한다면 안됩니다. 패스권으로도 이용이 불가능한 노선들이 있어서 패스권을 사서 편하게 여행하려고 하다가 오히려 갑작스럽게 표를 사야 해서 당황스러움을 경험할 수 있습니다. 

 

도쿄 메트로패스 노선도.pdf

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도쿄메트로 패스 한국어 노선도

위 이미지가 '서브웨이티켓' 흔하게 알려진 메트로패스 혹은 도쿄 지하철 패스로 다닐 수 있는 구간입니다.
쉽게 생각해서 동그라미에 알파벳 한 글자 (G, Mm, H, T, C, Y, Z, N, F, / A, I, S, E)이면 다 지하철이라고 보시면 됩니다.

 

jr동일본_노선도_한국어버전.pdf

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JR 동일본 노선도 한국어

 

 

그리고 위 이미지가 도쿄도 및 근교 지역으로 움직이는 JR노선입니다. 이것은 노선 표시가 사각형에 J로 시작하는 알파벳 두 글자로 보시면 됩니다. 예를 들어서 야마노테선의 도쿄역은 JR야마토네선이기에 연두색 네모에 JY01인 거죠

메트로와 JR을 제외하고 본다면 나머지는 사철이나 제3섹터입니다.
사철에는 도큐, 토부, 케이세이, 케이큐, 오다큐, 케이오 등이 있으며, 
제3섹터에는 임해고속철도나 유리카모메 등으로 JR도 아니고 사철도 아니지만 지자체와 공공기관이 소유했거나 신칸센 개통 후 기존 노선을 지자체 등에 이양한 노선으로 생각하시면 됩니다.

이걸 분리하는 게 복잡하고 어렵다면 아래 경우를 제외하고는 도쿄도내에 탑승이 가능한 패스권이 없기에 교통카드를 충전해서 다니시는 게 편하실 겁니다.

 

도쿄도 밖에서 패스가 확실히 이득인 곳으로 가는 경우

• 민영철도 업체들이 자사 노선이 뚫려있는 도쿄도 근교로 여행 다니는 사람들을 위해서 도쿄까지의 왕복과 함께 해당 근교지역 내 철도 등 교통수단을 무제한 탑승 가능한 패스를 운영하는 경우가 있는데 이 경우에는 이득입니다.
• 오다큐 에노시마 - 가마쿠라 프리패스권 ( 성인기준 1640엔)
  와큐 신주쿠역에서 후지사와까지 왕복 및 후지사와-가타세에노시마 구간 에노시마전철 및 오다큐선 무제한. 770엔으로 추가 시 로망스카 탑승 가능
• 도큐 미나토미라이 원데이티켓 (승차역에 따라 가격 상이. 시부야역 기준 920엔)
  도큐 모든 역에서 요코하마 구간 왕복 및 당일 요코하마 미나토미라이선 승하차 무제한으로 가능
• 세이부 카와고에 패스 (성인 700엔)
  세이부이케부쿠로, 세이부신주쿠, 타카타노바바역에서 혼카와고에역까지 왕복 ( 기본 열차 이용 )
• 토부 카와고에 DC패스
  베이직권 성인 710엔 - 토부이케부쿠로 - 카와고에 구간 왕복 및 카와고에 - 카와고에시 구간 당일 승하차 무제한
  프리미엄권 성인 970엔 - 베이직권에 카와고에 시내버스 승하차 무제한 포함
  전 권종에 카와고에시 내 협찬점포 특전 쿠폰북 포함되어 있음
• 오다큐 하코네 프리패스 (신주쿠 출발 시 성인 2일권 6100엔, 3일권 6500엔 및 오다와라 출발 시 성인 2일권 5000엔, 3일권 6200엔)
  신주쿠 - 마치다 - 오다와라 구간 오다큐선 왕복 및 하코네등산전차, 하코네등산케이블카, 하코네로프웨이, 하코네해적관광선, 오다큐 하코네고속버스, 누마즈 등산 도카이버스, 관광시설 순회버스, 하코네 등산버스 중 승하차 무제한 하코내 관내 주요 시설 특전 제공

이 외에도 도쿄도내와 에치고유자와, 이즈반도, 후지산, 닛코 등으로 갈 수 있는 도쿄 와이드패스, 도쿄에서 신칸센을 타고 니가타, 나가노 지역이나 도호구 지역을 가고 싶을 때 유용한 JR 이스트패스가 있는데 이건 최근에 운임개정으로 인해 기존에 유효기한 내 며칠간 선택해서 이용 가능했던 플렉시블형에서 개시 후 연속기간 동안 써야 하는 컨티너스형으로 바뀌었기에 일정을 잘 맞춰 보시기를 바랍니다. 

 

스카이라이너 편도 또는 왕복 복합권종으로 이용하는 경우

도쿄도심 패스 중 서브웨이티켓은 공항교통수단과 복합권종으로 발매하고 있는데 가장 가성비가 좋은 것은 스카이라이너 복합권종입니다.

• 스카이라이너 편도 2570엔 / 왕복 5140엔
• 서브웨이 티켓 24시간: 800엔 / 48시간 : 1200엔 / 72시간 : 1500엔

편도 기준

+24시간 4880엔 (왕복 단일권종보다 저렴합니다.)

+48시간 5280엔 (왕복에 140엔 추가)

+72시간 5580엔 (왕복에 440엔 추가)

최근에 운임개정을 통하여 스카이라이너 + 서브웨이티켓 복합권종은 왕복을 24시간권과 같이 사면 왕복 단일권종보다 더 저렴해지는 것은 물론 72시간권까지도 500엔이 채 안 되는 금액으로 추가가 가능하기에 도쿄도 안쪽을 밀도 있게 다닐 생각이 있으며 스카이라이너로 공항행 왕복을 다 할 수 있다는 요건만 가지고 있다면 가장 저렴한 선태지가 될 것입니다.